BMW Hydrogen 7

BMW Hydrogen 7 jest to auto produkowane przez firmę BMW które ma dostosowany silnik spalinowy do spalania wodoru. Auto to posiada silnik benzynowy 7-serii, 6 litrowy, 12 cylindrowy, przystosowany do spalania wodoru i benzyny. Koncepcja wykorzystania wodoru jako paliwa poprzez jego spalania jest zupełnie inna niż rozwiązanie kreowane przez pojazdy firm: Honda, General Motors, Daimler, Chrysler, które wykorzystują wodór w ogniw paliwowych do wyprodukowania energii elektrycznej. BMW Hydrogen 7 jest pierwszym pojazdem przystosowanym do masowej produkcji, na razie zostały wyprodukowane 100 sztuk do testów. BMW nie planuje dalszej produkcji tych pojazdów, pojazdy wyprodukowane mają służyć do promocji technologii, oraz rozwiązań opartych na wodorze. Prawdopodobnie BMW Hydrogen 7 nigdy nie wejdzie do masowej produkcji, ponieważ spalania tego samochodu są o wiele większe niż trendy panujące na rynku. Spalanie na poziomie 13.9 litrów benzyny lub 50 litrów wodoru na 100 km dorównuje spalaniom samochodów ciężarowych. Większa ilość wodoru spalanego wiąże się z mniejszą gęstością energetyczną (10.1 MJ/l dla wodoru i 34.6 MJ/l dla benzyny). Dodatkowym czynnikiem utrudniającym wprowadzenie tego samochodu na rynek jest jego wysoka cena która nie została ogłoszona (można się spodziewać powyżej 120tyś dolarów) a także mała liczba stacji benzynowych na wodór w tej technologii (w 2006 roku około 5)….

BMW Z0

Projektant wzornictwa przemysłowego Andrei Avarvarii oraz Adrian Vasiliu zaprojektowali samochód wyścigowy napędzany wodorem BMW Z0. Ten pierwszy zajmował się projektowaniem podwozia, drugi zaś projektem wnętrza samochodu. Samochód ten napędzany jest silnikiem wodorowym 1.6 litra, (technologia spalania wodoru) z turbodoładowaniem. Sam samochód waży 450kg, jest mały, o klasycznej linii przypominającym swoim kształtem dawne samochody sportowe. Ale jego wnętrze, napęd, oraz design kieruje ten samochód w stronę przyszłości. Nowoczesny silnik wodorowy jest ukłonem autorów w stronę ekologii. BMW Z0 jest samochodem o Zerowej 0 emisji dwutelnku węgla. Autorzy projektu twierdzą że samochód ten może wejść do masowe produkcji już w najbliższych latach. Ciekawe czy zastąpi BMW Hydrogen 7 Specyfikacja: Body: podwozia CFRP z GRP, części z aluminium Szacunkowa waga ograniczenia: 450 kg Długość: 4384 mm Szerokość: 1990 mm Wysokość: 1130 mm Rozstaw osi: 2631 mm Rozstaw kół: 1730 mm Silnik: Wodór paliwem 1,6 l DOHC turbo L4 Moc: 200 KM @ 8000 obr / min Moment obrotowy 220 Nm przy 2500-5000 obr. / min Skrzynia biegów: 6 MT 1 Zawieszenie: McPherson (przód), Multilink (tył) Opony: 255/50 ZR19 0-100 kmh (0-60 mph): 4s Prędkość maksymalna: 220 kmh (136 mph)

Studenckie regaty łodzi

International intercollegiate solar/electric boat regatta – Międzynarodowe, międzyuczelniane regaty łodzi z napędem elektryczno-słonecznym, popularnie zwane: SOLAR SPLASH, World Championship of intercollegiate Solar/Electric boating, odbędą się już 6 czerwca 2010 roku w Fayetteville, Arkansas nad Jeziorem Fayetteville. Na zawodach już od 1994 roku prezentowane są łodzie z ogniwami fotowoltaicznymi, które walczą o tytuł najlepszej. Zawody trwają pięć dni, w pierwszym dniu są kontrole techniczne, a następne dni poświęcone są pięciu konkurencji. Punkty osiąga się w siedmiu kategoriach w tym za wygląd, przegląd techniczny, szybkość, zwrotność. W tym roku na pewno wystąpią: University of Arkansas (2 zespoły), Middle Tennessee State University, Washington State University, University of Northern Iowa, Carnegie Mellon University, University of South Carolina, University of Rochester. Swój udział także zapowiedzieli: University of New Orleans, University of Southampton, Niagara County Community College, U. S. Naval Academy, Istanbul Technical University, University of Iowa, Zonguldak Karaelmas University (Turkey), Cedarville University. Szykują się więc całkiem niezłe zawody. Ciekawi jesteśmy czy któryś z teamów zastosuje nowej technologii ogniwa 3D. SOLAR Splash jest imprezą edukacyjną, która przyczynia się do rozwijania pracy zespołowej i interdyscyplinarnych umiejętności. Kilka szkół wyższych w ostatnich latach włączyło nawet budowanie łodzi jako jeden z etapów zdobywania wiedzy. Redakcja greenweal.eu ma nadzieje, że…

Konkurs na najlepszy samochód elektryczny

19 czerwiec 2010. Konkurs na najlepszy pojazd napędzany energią słoneczną. Już po raz kolejny rusza edycja konkursu “American Solar Challenge” (ASC2010) na projekt i budowę samochodu napędzanego energią słoneczną. Do konkursu stają studenci z różnych uczelni wyższych między innymi z Niemiec, Stanów Zjednoczonych, Kanady, którzy przygotowują swoje pojazdy słoneczne. Pojazdy te zmierzą się ze sobą na trasie Tulsa-Chicago, zahaczając różne miejsca, które były obecne w poprzednich konkursach. Dystans jaki mają do pokonania to 1770 km (1100mil). Konkurs ten jest doskonałym miejscem do wykazania się młodym studentom z zapałem innowacyjnym, oraz zastosowaniem technologii ogniw słonecznych Więcej informacji na stronach http://americansolarchallenge.org/

JetMan

Pojazd służący do indywidualnego latania na dużych wysokościach. Obok JetPacka, Martin JetPacka jest kolejnym przykładem pojazdów umożliwiających latanie pojedynczych osób. Autorem tego pomysłu jest Yyves Rossy który urodził się 1959 roku w Szwajcarii i był przez 15 lat pilotem nad dźwiękowego myśliwca Mirrage III. W 1992 zaczął konstrukcje maszyny łatającej opartej na sztywnym skrzydle wykonanym z materiałów węglowych, na początku było to skrzydło nadmuchiwane, później wprowadził sztywną konstrukcje. Pojazd napędzany jest małymi silnikami odrzutowymi. Po wielu próbach i nie powodzeniach udało mu się w 26 września 2008 roku przekroczyć kanał pomiędzy Francją (Calais) a wielką Brytania (Dover). Odcinek ten 35km pokonała w 35 minut. Nie spoczął na laurach wciąż udoskonala swoje dzieło życia. Wybrane dane techniczne: długość skrzydła 2.50m waga z paliwem 55 kg (sam 30kg) silniki TYP 4 Jet-Cat P200 ciąg 22 kg paliwo mieszanka paliwowa na bazie nafty i 5% oleju do smarowania turbiny Prędkość – Średnia 200 kilometrów na godzinę – W dół do 300 kilometrów na godzinę czas lotu 13 minut Dodatkowe wyposażenie – spadochron Parachutes de France „R Legend” Etapy lotu JetMan 1. pierwszym etapem jest wzbicie się samolotem na określoną wysokość 2. opuszczenie samolotu w powietrzu 3. ustabilizowanie maszyny w powietrzu 4. odpalanie silników…